ERW Tube Making Machine Operation Series – ክፍል 2፡ ትክክለኛ አሰላለፍ እና ለትክክለኛው አፈጻጸም ማስተካከያ

ባለፈው ክፍል በአዲሱ የኤአርደብሊው ቲዩብ ማምረቻ ማሽንዎ ላይ የመንቀል፣ የመፈተሽ፣ የማንሳት እና የረቂቅ ማስተካከያዎችን የማድረግ አስፈላጊ ደረጃዎችን ሸፍነናል። አሁን, ከፍተኛ ጥራት ያለው የቧንቧ ምርት እና ቀልጣፋ አሠራር ለማረጋገጥ ዋናው ምክንያት ወደ ትክክለኛው አሰላለፍ እና ማስተካከያ ወደ ወሳኝ ሂደት እንሄዳለን.

የመረዳት ማስተካከያ፡ የፍፁም አሰላለፍ ግብ

ማስተካከያ፣ በዚህ አውድ ውስጥ፣ የቱቦው ባዶ በተቀላጠፈ እና በተረጋጋ ሁኔታ በማሽኑ ውስጥ እንዲሰራ፣ በመጨረሻም የሚፈለገውን መስፈርት የሚያሟሉ ቱቦዎችን በማምረት የጥቅልል አሰራር ሂደትን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከልን ያመለክታል። ማሽኑ በዚህ መንገድ ቱቦዎችን ማምረት ከቻለ, "ማስተካከያዎች" ስኬታማ ናቸው ማለት ይቻላል. በመደበኛ የምርት ሩጫዎች ወቅት የሚደረጉ ተጨማሪ ማስተካከያዎች በአጠቃላይ ነገሮች እንደተጠበቀው በማይሠሩበት ጊዜ እንደ “መላ መፈለጊያ” ተደርገው ይወሰዳሉ።

የዌልድ ቱቦ ክፍል ማስተካከያ በሚከተሉት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል.

I. ዝግጅት ቁልፍ ነው፡ ሮልስን መመርመር እና የማሽን ሁኔታን መገምገም

ወደ ማስተካከያው ሂደት ከመግባትዎ በፊት በጥንቃቄ መዘጋጀት አስፈላጊ ነው-

• ጥቅል የጥራት ፍተሻ፡-በጥቅል ግሩቭ ቅርጽ ላይ አተኩር። የእያንዳንዱ ጥቅል ቅርጽ ከዲዛይን መስፈርቶች ጋር የሚስማማ መሆኑን ለማረጋገጥ አብነት ይጠቀሙ። መስፈርቶቹን የማያሟሉ ማንኛቸውም ጥቅልሎች ያስወግዱ። እንዲሁም ለጥቅልል መሰረታዊ ዲያሜትር ትኩረት ይስጡ. ይህ ሁሉም ጥቅልሎች በተመሳሰለ መልኩ መዞራቸውን ያረጋግጣል። የተጣጣሙ ጥንድ ጥቅልሎች በመጠን እና ቅርፅ እኩል መሆን አለባቸው.
• የማሽን ሁኔታን ማረጋገጥ;ማሽኑ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ መሆኑን ያረጋግጡ። ይህ እንደሚከተለው ሊጠቃለል ይችላል.
  • አግድም መጥረቢያዎች ደረጃ መሆን አለባቸው.
  • ቋሚ መጥረቢያዎች ቀጥ ያሉ መሆን አለባቸው.
  • ጥቅል አቀማመጥ የተረጋጋ መሆን አለበት።
  • የሚንሸራተቱ ክፍሎች በነፃነት እና ያለችግር መንቀሳቀስ አለባቸው.
  • ማስተካከያ ለማድረግ ቀላል መሆን አለበት.

  ማሽኑ እነዚህን መስፈርቶች የማያሟላ ከሆነ, ወደ መሰረታዊ የአፈፃፀም ችሎታዎች ለመመለስ ጥገናን ያካሂዱ. የሚከተለውን ባህሪ የሚያሳይ ማንኛውንም ነገር ማስተካከል አስፈላጊ ነው: ማስተካከል አለመቻል, ከተስተካከሉ በኋላ አለመረጋጋት, ወይም ተንሸራታች ቦታ.

II. ትክክለኛ አሰላለፍ፡ የጥራት ቱቦ ማምረት መሰረት

1. ግሩቭ አሰላለፍ

Groove alignment በማስተካከል ሂደት ውስጥ የመጀመሪያው እርምጃ ነው.

• 0.5 ሚሜ የሆነ የብረት ሽቦ ይምረጡ. እንደ የመሠረት ርዝመት የመጠን ማሽኑን ቀጥ ያሉ ሮለቶችን ከመፈጠራቸው ማሽኑ የመመገቢያ ሮለቶች ጋር ይጠቀሙ።
• የጥቅልል መስመርን መሃል ይወስኑ. የብረት ሽቦውን ደህንነቱ የተጠበቀ እና ፍጹም ቀጥ ያለ እና የማይንቀሳቀስ መስመር ያዘጋጁት።
• የብረት ሽቦው ቁመት ከጠፍጣፋው ሮለር የታችኛው ዲያሜትር (2 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ) ትንሽ ከፍ ያለ መሆኑን ያረጋግጡ። በዚህ መንገድ ትክክለኛውን መለኪያ እና አቀማመጥ ላይ ተጽእኖ ከሚያሳድር የጉድጓድ ቅስት ጋር ግንኙነትን ያስወግዳል. ይህ የብረት ሽቦ ለጉድጓድ አሰላለፍ የማጣቀሻ መስመር ይሆናል.
• 

2. አግድም ሮለር አሰላለፍ

አግድም ጥቅልሎችን ለማስተካከል ሁለት ዘዴዎች አሉ-

• ዘዴ 1 በተለያዩ ግሩቭ ሮለቶች መካከል ያለውን ውፍረት ለማካካስ የማስተካከያ ሞተርን ይጠቀሙ። ነገር ግን የክፍሎቹ ማቀናበሪያ ትክክለኛነት መስፈርቶቹን የማያሟሉ ከሆነ፣ ከተሰበሰበ በኋላ የተጠራቀሙ ስህተቶች በቀላሉ ሊከሰቱ ይችላሉ፣ ይህም የጥቅልል ቅርጾችን የማመጣጠን ውጤት በቀጥታ ይነካል።
• ዘዴ 2: በእያንዳንዱ ሮለር ጎድጎድ መሃል ከመሃል መስመር ጋር እንዲገጣጠም ለማድረግ, ዘንጉ ላይ rollers ያለውን ቦታ ለማስተካከል መቆለፊያ ነት ይጠቀሙ. የግሩቭ ማእከሉን አቀማመጥ ለመፈተሽ ልዩ አብነት ጥቅም ላይ ይውላል. በሚፈትሹበት ጊዜ አብነቱን ወደ ተስተካከለው ጉድጓድ ውስጥ ያስገቡ እና ከዚያ የላይኛውን ጫፍ በቀስታ ያንሱት። የአረብ ብረት ሽቦ በተቀላጠፈ ወደ አብነት መሃል ጎድጎድ ውስጥ ሊወድቅ ይችላል ጊዜ, ይህ ጎድጎድ መሃል ቦታ ትክክል መሆኑን ይጠቁማል, አለበለዚያ, axial እንቅስቃሴ ማስተካከያ ያስፈልጋል. ይህ በአንጻራዊነት ቀላል የአሰላለፍ ዘዴ ነው.

የላይኛው ሮለቶችን ማመጣጠን የታችኛውን ሮለቶችን እንደ ማጣቀሻ ይጠቀማል. የላይኛው እና የታችኛው ጠፍጣፋ ሮለቶች መካከል ያለውን መካከለኛ ርቀት ካሰላ በኋላ, የላይኛውን ሮለቶችን ወደ አግድም አቀማመጥ ያስተካክሉ. የአክሱር ማእከል ርቀትን ለማስላት ቀመር የሚከተለው ነው.

• የክፍት Groove Axial Center የርቀት ስሌት፡H = (Dlower + Dupper) ÷ 2 + t - ሀ
• የተዘጋ Groove Axial Center የርቀት ስሌት፡-ሸ = ዳሎወር + 2R - የት፡
  • ዳሎወር = የታችኛው ሮለር የታችኛው ዲያሜትር (ሚሜ)
  • ዱፐር = የላይኛው ሮለር ውጫዊ ዲያሜትር (ሚሜ)
  • t = ቱቦ ባዶ ውፍረት (ሚሜ)
  • R = የመጠን ጎድጎድ ራዲየስ (ሚሜ)
  • a = የቅናሽ ቅንጅት (0.1 ~ 0.5)

  የ Coefficient a መጠን በዋነኛነት የተመካው ባዶ በሆነው ቱቦ ውፍረት፣ በቱቦው የውጨኛው ዲያሜትር ላይ ያለው የመቀነስ መጠን፣ መጠን እና ዝርዝር መግለጫዎች፣ እና ትክክለኛው ሁኔታ እንደ ዘንግ ዲያሜትር እና ዘንግ ያለው የመለጠጥ ለውጥ ላይ ነው። ነገር ግን ቀዝቃዛ ማሽከርከር በሚፈጥረው ማሽን ላይ ሊከሰት አይችልም. የተመረጠው የቅናሽ መጠን ምክንያታዊ መሆን አለመሆኑ በፊውዝ ሽቦው የመግቢያ ምልክቶች ሊለካ እና ሊረጋገጥ ይችላል። ናሙና በሚወስዱበት ጊዜ መጀመሪያ ክፍሉን ይጀምሩት እና በጣም ቀርፋፋ በሆነ ፍጥነት ይክፈቱት፣ በመቀጠል ዲያሜትሩ ከቱቦው ውፍረት ትንሽ የሚበልጥ የሆነውን የፊውዝ ሽቦ ከጉድጓድ ጋር ለማዛመድ በማጠፍ እና ቀስ በቀስ ወደ ሚሽከረከረው ወፍጮ ውስጥ ይመግቡት እና የፊውዝ ሽቦውን መግቢያ ለማግኘት።

የላይኛው ሮለር ከተስተካከለ በኋላ የተከፈተው የላይኛው ሮለር ዘንግ ማእከላዊ ቦታ በታችኛው ሮለር ጎድጎድ እና የላይኛው ሮለር ጎድ ውስጥ ባሉት ሁለት ጎኖች መካከል ያለው ክፍተት ተመሳሳይ መሆኑን ለማረጋገጥ በአብነት-ቅጥ መሰኪያ መሃከል ሊሆን ይችላል ። ተመሳሳይ ከሆኑ, የላይኛው ሮለር የአክሲዮል አቀማመጥ ሊቆለፍ ይችላል. የላይኛው እና የታችኛው ክፍል አንድ ላይ መገጣጠም አለመኖሩን ለመፈተሽ ለተዘጉ ጉድጓዶች የመዳሰሻ ዘዴን ይጠቀሙ።

3. አቀባዊ ሮለር አሰላለፍ

አቀባዊ ሮለር አሰላለፍ በሶስት ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል፡-

• በመጀመሪያ የእያንዳንዱ ቡድን ቋሚ ሮለቶች የመክፈቻ ክፍተት ይወስኑ, ማለትም, በሁለቱ ቋሚ ሮለቶች መካከል ያለው የአክሲል ማእከል ርቀት;
• ከዚያም, ቋሚ rollers እያንዳንዱ ቡድን መሃል ቦታ ያግኙ;
• በመጨረሻም የቋሚ ሮለቶችን ቁመት ያስተካክሉ.

የቋሚው ሮለር የመክፈቻ ክፍተት በጥቅል ቅርጽ ንድፍ ወቅት በተበላሸው የመክፈቻ ስፋት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት, ከዚያም በ 5 ሚሜ አካባቢ ይቀንሳል. የማሽቆልቆሉ መጠን በጣም ትልቅ ከሆነ, የቋሚ ሮለር ጥቅል ቅርጽ የላይኛው ጠርዝ አለባበሱን ያፋጥናል እና በመሳሪያው ላይ ያለውን ጭነት ይጨምራል.

የቋሚው ሮለር መሃከል ከአግድም ሮለር ጋር በተመሳሳይ ጊዜ የአግድም እና ቋሚ ሮለቶች ማእከላዊ ቦታዎች በአንድ ማዕከላዊ መስመር ላይ መኖራቸውን ማረጋገጥ አለበት. የቋሚ ሮለር ግሩቭ ማዕከላዊ መስመር ከተገኘ በኋላ የአረብ ብረት ሽቦ ወደ አግድም ሮለር ግሩቭ የታችኛው ዲያሜትር ቦታ ዝቅ ሊል ይችላል, እና የቋሚውን ሮለር ቁመት መጀመር ይቻላል. የቋሚ ሮለር ቁመቱ ከብረት ሽቦው ቁመት ጋር በተዛመደ የቋሚ ሮለር ግሩቭ የታችኛው ጠርዝ ከፍታ ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት. ከመፈጠሩ በፊት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ቋሚ ሮለቶች ቁመት በታችኛው ሮለር ቀለበት መቁረጥ መጠን በሂደቱ መለኪያዎች መሠረት መወሰን አለበት።

4. ሌሎች ግሩቭ አሰላለፍ

የሌሎች ጥቅል ቅርጾች አሰላለፍ ዘዴ የጠፍጣፋ ሮለቶችን እና ቀጥ ያሉ ሮለቶችን የአሰላለፍ መርህ ሊያመለክት ይችላል። የመመሪያው የታችኛው ሮለር የታችኛው ዲያሜትር ቦታ ከማጣቀሻው መስመር በ 0.5 - 2 ሚሜ ትንሽ ከፍ ያለ መሆን አለበት (በተመረተው ቱቦ ዲያሜትር እና ግድግዳ ውፍረት ላይ የተመሠረተ)። የውጪውን ቦርዶች በሚያቅዱበት ጊዜ ኃይሉ የበለጠ እንዲረጋጋ እና ፕላን ከመዝለል ለመከላከል የቡር ድጋፍ ሮለር ከማጣቀሻው መስመር 0.5 ሚሜ ከፍ ያለ መሆን አለበት።